С чего начать ремонт автомобиля

Во время поездки в булочную, продуктами в ближайший супермаркет, на работу, а тем более на дальние расстояния с автомобилем даже самой престижной известной марки может случиться всё что угодно. На бескрайних просторах нашей страны и ближнего зарубежья помощи обычно ждать неоткуда(кроме таких же проезжающих автомобилистов), а потому профессиональный или хотя бы опытный водитель от «чайника» выгодно отличается тем, что с помощью минимального набора элементарных инструментов, подручных средств и незаурядной смекалки с большой долей технических знаний способен если не полностью устранить неисправность, то хотя бы дотянуть не создавая проблем на дороге остальным водителям до ближайшего автосервиса. Если авто всё же сломалось и не может двигаться дальше, то нужно остановиться на обочине включив при этом аварийную сигнализацию и выставив соответствующий знак предупреждающий водителей о случившемся. Осмотрев снаружи визуально автомобиль и не обнаружив «смертельных» повреждений препятствующих движению, перед тем, как приступить к ремонту накройте чем- нибудь крылья авто и сиденья в салоне. Нежелательно согласитесь при замене масла и после «ныряния» под автомобиль для ремонта ходовой или подвески в салон садиться в грязной промасленной замызганной грязью и пылью спецовке. Кстати, накрыв тканью крыло, занимаясь при этом ремонтом в моторном отсеке, то поцарапать крыло довольно трудно, а если авто окрашено в какой то металлик тёмного цвета, то и повреждение вовсе незаметно. Однако такой нюанс настолько острый, когда машина покрашена обыкновенной краской, а на цветной тем более вмятины и царапины будут сразу же бросаться в глаза. Более того, даже если на вашей спецовке нет пуговиц, следы на кузове всё равно останутся.

Также помните, что даже при несложной работе в моторном отсеке перед её началом нужно обязательно отсоединить «минусовую» клемму от аккумуляторной батареи. Если на авто установлено 2 аккумулятора, то отключить нужно оба «минуса». Таким образом, вы сможете взбежать крупных неприятностей в виде короткого замыкания при демонтаже генератора или стартера.

Что же касается ремонтных работ подвески и ходовой на домкрате, то приступать к ремонту нельзя категорически до тех пор, пока не будут установлены противооткатные колодки под колёса, продублирован ручной тормоз, домкрат установлен на ровную устойчивую площадку, а под порогом кузовом страхующего козлика, колодки или чурбака на крайний случай.. . .

. .

. . .